2019年1月14日晚，素有"南中国经济界奥斯卡"之称的第五届深商全球大会开幕式暨颁奖盛典在深圳举行，1500余位来自海内外政界、商界、学界的殿堂级领袖悉数到场，共同"致敬四十年"，共议粤港澳大湾区建设，打造深圳创新之都等热点话题。颁奖盛典上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福作为深商代表发言。他表示，比亚迪作为改革开放的参与者和受益者，将继续坚持"在解决社会问题的过程中发展自己"，以绿色大交通等方案助力深圳"再出发"。

 

 

01

致敬四十年 “没有深圳，就没有比亚迪”

 

1995年，年仅29岁的王传福在深圳创立了比亚迪。

 

下海创业前，他是北京有色金属研究院当时最年轻的处级干部。但在改革开放的感召下，他辞去了"铁饭碗"，投身于市场经济的浪潮。"创业是那个时代的鲜明烙印，比亚迪正是这样一个时代的产物。"年轻的王传福，来到了年轻的深圳。

 

从深圳的一个旧车间起步，比亚迪迅速成为国内领先的充电电池制造商，并在香港上市。此后，比亚迪大举进军汽车产业，并迅速抓住汽车产业百年不遇的变革机遇，一举成为全球新能源汽车的领军企业。2018年，在中国车市整体下滑迎来"拐点"的时候，比亚迪仍然保持着高质量发展，新能源汽车销售24.8万辆，同比增长近100%，力压特斯拉，连续4年全球第一。王传福本人，也成为深商在先进制造业领域的一张名片。

 

 

"没有改革开放，就没有深圳；没有深圳，就没有比亚迪。"回顾创业史，王传福再次发出这样的感慨。

 

2010年，比亚迪在深圳提出全球首个"城市公交电动化"解决方案；近两年，深圳全市1.6万辆公交车、2.2万辆出租车基本实现全面电动化，并再次在全球率先推广应用纯电动渣土车。对于深圳良好的营商环境，比亚迪"深有感触，也心怀感激"。

 

如今，已成长成为全球最大新能源汽车制造商的比亚迪，也助力深圳打造了"深圳蓝"。在去年9月全球绿色低碳领域蓝天奖评选中，深圳与法国里昂、中国成都一道，共同获得"全球绿色低碳领域先锋城市蓝天奖"。曾有媒体热议--"深圳蓝"到底值多少钱？

 

从深圳速度，到深圳质量，再到深圳标准，深圳为全国乃至全球城市的绿色可持续发展提供了示范。

 

 

02

比亚迪再出发  打造轨道上的“粤港澳”

 

1月11日，国务院港澳事务办公室主任张晓明在接受央视采访时透露，深圳将与香港、澳门、广州一道，成为未来粤港澳大湾区建设的"中心城市"，辐射带动周边地区发展，打造充满活力的世界级城市群。

 

深圳，以及包括王传福、王石、李东升在内的深商们，也已经蓄势"再出发"。

 

当今世界，东京、纽约和旧金山并成为三大世界级湾区。未来粤港澳的发展，是像美国一样走"车轮上的城市"，还是成为日本东京那样，成为"轨道上的城市"？在未来城市交通领域深耕已久的比亚迪，给出了"中国方案"。

 

"很显然，打造轨道上的城市，给地面做减法，才能真正解决我国城市拥堵问题。"王传福说。

 

2018年9月和10月，广深港高铁香港段和港珠澳大桥顺利开通，正式打通了大湾区横向和纵向交通干线的"任督二脉"。另据了解，广东省发改委已启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制工作，未来大湾区将建成"一小时城轨交通圈"。

 

 

但在业界看来，要完全实现大湾区"互联互通"，仅仅有城际铁路和地铁，还远远不够。

 

王传福说，城市交通系统不仅需要主动脉和主干，支干、毛细血管同样重要，必须同步发展中小运量轨道交通，"这样才能把整个城市像人的血液一样健康、高效的循环下去。"

 

为了破解城市交通拥堵难题，比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，累计投入150亿元，成功打造出系列中小运量轨道交通产品。未来，比亚迪希望在城市空中打造一张密密麻麻的轨道交通网络，实现300米就有一个轨道交通站点。

 

据悉，目前比亚迪的跨座式单轨云轨已在银川成功运营一年多，更借一带一路东风，走向巴西、菲律宾、埃及等国。伴随着粤港澳大湾区的发展，比亚迪用电动车"治污"，用轨道交通"治堵"的立体化绿色大交通体系，或将加速到来。

 

 

03

创新引领  打造制造业高质量发展的中国名片

 

在前不久结束的中央经济工作会议上，"推动制造业高质量发展"成为2019年七大重点工作的首位。工信部部长苗圩提出，促进科研成果产业化，加强创新能力建设至关重要。

 

而成长于改革开放前沿地区的比亚迪，从一开始就承袭了深圳的创新基因。

 

1995年，中央召开全国科学技术大会，提出要着力提高国家的自主研究开发能力，推动科技成果产业化，促进科技与经济的有机结合。"宏观政策的利好，也坚定了我搞自主研发的决心。"王传福在接受《人民日报》采访时回忆了自己创业的初心。

 

也正因如此，在王传福眼里，自己的身份首先是一名工程师，其次才是企业家。

 

 

在"技术为王，创新为本"的发展理念下，截至2018年9月，比亚迪已拥有技术人员超2万人，占比超过10％，2017年全年研发投入总计62.6亿元，占营业收入的5.92％。这两项指标都处于同行业前列水平。

 

前不久，国家科学技术奖励大会在京召开，由比亚迪参与的"磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术"项目荣获国家科学技术进步二等奖。目前，比亚迪在全球累计申请专利超过2.4万项，其中已被授权专利超过1.5万项。

 

通过技术创新和产业落地，比亚迪打破了从基础研究、应用研究到产业化的"死亡之谷"。而产业化成功的背后，源于解决城市污染、拥堵等社会问题的"初心"。

 

王传福说，未来比亚迪将继续"用技术创新满足人们对美好生活的向往"，为全球城市发展提供"中国方案"、贡献"深圳智慧"。【来源：比亚迪人】